|
Я продолжаю рассказ о модернизации и подготовке своего автомобиля GREAT WALL DEER 3 20 ноября 2009 По моей просьбе в мастерской АМБИ демонтировали систему кондиционирования оставив лишь насос. На его базе была создана система воздушного компрессора с рессивером, воздушным сигналом, лубрикатором (для смазки насоса), масло-влаго отделителем, ограничительным электроклапаном и перепускным клапаном. Производительность системы получилась весьма высокая и даже на холостых оборотах двигателя на подкачку колеса с 0,8 до 2.2 атмосфер тратится около 40 секунд. Штатный воздушный фильтр был демонтирован и заменен на фильтр нулевого сопротивления, который в последствии будет присоединен к шноркелю. На освободившееся место установлен дополнительный аккумулятор. На каждый аккумулятор установлены размыкатели плюса управляемые как из моторного отсека так и из салона. АКБ можно включать параллельно, попеременно и выключать полностью. Теперь машина оснащена двумя АКБ по 100 А/ч каждый. Конечно такую емкость штатный генератор обслужить не в состоянии поэтому АКБ используются попеременно а в параллель включаются в исключительных случаях. К уже установленной радиостанции был изготовлен громкоговоритель. А магнитофон заменен на модель с выезжающим ЖК-монитором на который со временем будет заведена камера заднего вида. Штатный парктроник заменен на фирменный от Parkmaster с четырьмя датчиками. 28 декабря 2009 пробег 85 000 км И вот, наконец-то, мой внедорожник обзавелся лебедкой. Warn XP9500 была установлена, а точнее интегрирована в автомобиль таким образом что принципиально не выступает за габаритымашины, во многом это произошло потому что был демонтирован радиатор кондиционера, ну и золотые руки мастеров так же повлияли на исход дела.  Из силовой площадки лебедки выступают кронштейны для шаклов с помощью которых машину можно буксировать, жестко дергать а так же поднимать реечным домкратом. Штатная защита рулевых тяг была заменена на усиленную, крепящуюся к площадке лебедки.  Штатный бампер не претерпел никаких изменений кроме отрезания небольшого участка пластиковой юбки в нижней средней части. Зато лебедка полностью находится в габаритах автомобиля. Для управления лебедкой имеется радиопульт. А для облегчения работы с водительского места включение лебедки и управление смоткой и размоткой размещены на водительской двери. 
На крышке кунга установлены фары дополнительного света Hella Ultra Beam что существенно облегчает движение задним ходом в темное время суток. 
Сама крышка кунга так же претерпела некоторые изменения. Был установлен электропривод замка и теперь не надо возиться с ключом каждый раз когда собираешься открыть багажник, он открывается и закрывается с пульта сигнализации вместе с остальными дверями. А вышедшие из строя газовые упоры навели на мысль несколько изменить места крепления и теперь туда замечательно встают жигулевские которые стоят вчетыре раза дешевле и, главное, есть в любом магазине автозапчастей. 
В самом кузове так же был наведен порядок. Появился крепеж для хай-джека и запасного колеса. Это существенно облегчило логистику загрузки экспедиционного барахла.  Осталось затонировать стекла грузового отсека и переделать подсветку. ПРОДОЛЖЕНИЕ ДНЕВНИКА>>>
|
